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アメリカ空軍

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米国の由緒あるB-2「スピリット」核搭載「ステルス」爆撃機艦隊は、予見可能な将来にわたって将来に備えて大幅なアップグレードを受けることになる。 冷戦の終わりに設計、製造されたこれらの優雅だが危険な航空機は、いくつかの点で現代の航空機と比べてひどく時代遅れです。 彼らが抱えている主なハンディキャップは無線通信の欠如であり、新しいアップグレードによって解決されるように設計されています。

この目的を達成するために、ノースロップ・グラマンとアメリカ空軍 (USAF) は、地上の資産と飛行中の B-2 の間の無線データ転送を可能にするテストを完了したところです。 この機能は現代の戦闘において不可欠であり、ミッション データを手動で入力することなくオンホップで更新できるため、不必要な人的エラーが発生する可能性があります。 これは、宣伝されている 6,000 海里 (11,112 km) の航続距離と空中給油能力により、航空機を長時間飛行させることができるため、B-2 のような航空機にとっては特に重要です。 戦闘は瞬間的に変化する可能性があるため、アセットの有効性を維持するには迅速に適応することが重要です。

これに取り組むために、ノースロップ・グラマンは「統合空挺ミッション転送」と呼ばれる新技術を開発した。 この技術により、B-2 航空機は飛行中に新しいミッションを受け取り、航空機内で直接デジタルの機械間転送を完了することができます。 マシン間でのデータ転送は、特にプロセスの安全性を確保する上で非常に重要です。 B-2は通常兵器と核兵器の両方を搭載することができ、B-52爆撃機の約半数と組み合わせると「核三合戦」の爆撃機部門を構成する。 このトライアドは、地上配備の大陸間弾道ミサイル（ICBM）、潜水艦発射ミサイル、および航空機による投下爆弾またはミサイルの間で核発射能力を分散するシステムである。

核兵器の輸送には計り知れない責任が伴い、任務中のデータを入力するためのB-2の手動システムは時代遅れになっている。 たとえば核攻撃の可能性など、ストレスの高い状況では、人的ミスが常に存在するリスクとなります。 ミッションデータをマシン間で更新することでこのリスクが排除され、パイロットは操縦業務やその他の責任に完全に集中できるようになります。

ノースロップ・グラマン社のAir & Space Forces Magazineへの声明によると、爆撃機にミッションデータをアップロードしても他のコンピュータープロセスは中断されず、飛行運用やその他の重要なシステムの安全性が確保されるという。 しかし、何らかの接続を導入すると、潜在的なサイバー攻撃にさらされるなどの新たな問題が生じると彼らは指摘しています。 それにもかかわらず、セキュリティ リスクが真剣に受け止められていることを知ると安心できます。

「私たちはB-2に高度な戦闘管理システムと統合全領域指揮統制環境で通信および運用する能力を提供し、B-2が進化する脅威の先を行くようにしています」とB-2副社長兼B-2の児玉ニッキ氏は述べた。 2 プログラム マネージャー、ノースロップ グラマン氏がリリースで述べています。

「このデジタルソフトウェアと私たちの兵器システムの統合は、私たちが現在進行中の近代化努力の一環として、激しい紛争環境での接続性と生存性をさらに強化します」と児玉氏は付け加えた。

B-2艦隊は小規模（現在19機）ではあるが、このような改修により、新型B-21「レイダー」が登場する予定であっても、ステルス爆撃機が長年にわたって米国の兵器庫に含まれることが保証される可能性がある。 B-2 には、予定されている後継機の準備が整った場合にのみ退役するため、具体的な退役日はありません。 しかし、これらの新しいツールを使えば、移行が続く限り、米国は複数のステルス飛行翼を備え、大陸を越えて通常兵器や核兵器を輸送できるようになるだろう。